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May 08, 2024

McLaren plantea interrogantes sobre la unidad de potencia de Red Bull para el reinicio de F1 2026 : PlanetF1

El director ejecutivo de McLaren Racing, Zak Brown, destacó el primer motor Red Bull Powertrains, y por lo tanto no probado, mientras hablaba de que la historia de McLaren para el éxito de F1 2026 es tan buena como cualquier otra en la parrilla. Mientras que la

El director ejecutivo de McLaren Racing, Zak Brown, destacó el primer motor Red Bull Powertrains, y por lo tanto no probado, mientras hablaba de que la historia de McLaren para el éxito de F1 2026 es tan buena como cualquier otra en la parrilla.

Si bien las regulaciones de la Fórmula 1 son estables para las próximas temporadas, en F1 2026 una nueva serie de cambios de reglas se avecinan en la serie.

Además de nuevas revisiones de las normas sobre chasis, se lanzará una nueva generación de unidades de potencia que reforzarán la dependencia de la energía eléctrica, con combustibles totalmente sostenibles utilizados en el lado del motor de combustión interna.

A partir de esa temporada, la Fórmula 1 dará la bienvenida a dos recién llegados: Audi unirá fuerzas con Sauber, suministrando la unidad de potencia Audi al equipo que se convertirá en su equipo oficial, mientras que Red Bull, en asociación con Ford, se convertirá en un fabricante de unidades de potencia.

Mientras tanto, Honda, que actualmente suministra a Red Bull y al equipo junior AlphaTauri, unirá fuerzas con Aston Martin a partir de F1 2026.

Realmente se trata de un reinicio del campo de juego, y Brown cree que las posibilidades de McLaren de capitalizar son tan buenas como las de cualquiera en la parrilla.

Después de un comienzo decepcionante en F1 2023, McLaren ha subido el orden, luego de una reelaboración de su equipo técnico, con el incondicional de Red Bull, Rob Marshall, y el ex ingeniero jefe de Ferrari, David Sánchez, aún por unirse para la próxima temporada. El nuevo túnel de viento de McLaren también está completo y listo para su uso.

Pero, mientras Brown evalúa el panorama, señaló a Red Bull Powertrains como una pieza intrigante del rompecabezas. El jefe de Mercedes, Toto Wolff, había sugerido que el director de Red Bull, Christian Horner, pedir cambios en las regulaciones era una señal de que Red Bull estaba detrás del objetivo, pero el asesor de Red Bull, Helmut Marko, afirma que están "muy por delante" de Ferrari y Audi en el proceso de desarrollo.

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"Ahora tenemos todo en su lugar y sólo necesitamos más tiempo para madurar", dijo Brown a ESPN. “Entonces el túnel de viento está aquí, el simulador está aquí, la unidad de fabricación está abierta.

“Tenemos nuestro equipo en su lugar. Es estable. Tenemos talento adicional que se sumará al que tenemos actualmente. Tenemos todos los recursos financieros que necesitamos.

“Simplemente tomará un poco de tiempo, mientras podamos mostrar este progreso… 26 será un gran reinicio para este deporte y no habrá excusas para nosotros. Tenemos todo lo que necesitamos, desde recursos, personas, dos grandes conductores [Lando Norris y Oscar Piastri], toda la tecnología, infraestructura.

“Si miras hacia abajo, hay muchas incógnitas sobre el 26. Red Bull con motor nuevo, ¿cómo te irá? Nunca antes habían hecho eso. Hay todo tipo de variables allí y creo que nuestra historia es tan buena como la de cualquiera”.

Por ahora, McLaren tiene como objetivo consolidarse como el segundo equipo más rápido detrás de Red Bull en las 10 pruebas restantes de F1 2023.

Un logro así los pondría en la búsqueda de la tercera posición en el Campeonato de Constructores, con Ferrari actualmente a 88 puntos y Aston Martin a 93.

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